Das ist immer so ein schicker Zeitvertreib : "Neues Eisen für 2009 muß her !". Ja ... muß sein. Ich habe soeben meine zweite Kanten Supermoto 990 verkauft (wollte unbedingt einer haben, obwohl ich mit Festpreis inseriert hatte). Es muß wieder ein Nakedbike mit ganz viel Emotion sein. Vernunft steht ganz hinten an.
Also erst mal die sinnvollsten Werkzeuge nehmen : der Bauch und die "Rasterfahndung".
Start mit der Rasterfahndung. Erst mal fällt alles über und unter 2 Zylinder durch das Raster (Vierzylinder-Einheitsbrei ist grauselig), dann sollte mindestens 90 PS und 998ccm vorhanden sein und Gewicht maximal 199kg. Und neues Modell für 2009.
Übrig bleiben :
Also erst mal die sinnvollsten Werkzeuge nehmen : der Bauch und die "Rasterfahndung".
Start mit der Rasterfahndung. Erst mal fällt alles über und unter 2 Zylinder durch das Raster (Vierzylinder-Einheitsbrei ist grauselig), dann sollte mindestens 90 PS und 998ccm vorhanden sein und Gewicht maximal 199kg. Und neues Modell für 2009.
Übrig bleiben :
- KTM Supermoto 990 R 192kg
- Ducati Monster 1100s 186kg
- KTM Superduke R 990 194kg (203-9kg Akrapovic)
- Ducati Streetfighter (leider erst im April/Mai)
- (und für 2010 ist die neue Aprilia RSV4 Tuono schon auf dem Speiseplan)
Wenn ich jetzt noch das Raster 2-Personen-Zulassung und geringst möglicher Verbrauch anwende bleibt die neue Monster über. Superleicht und 4-5 l/100km, sehr fein und bezahlbar umbaubar, eine wundervolle midrange, mit bester Eignung für den wichtigen Bereich von 40-120km/h, wenig Lastwechsel, danke niedriger Sitzhöhe auch für das Mädel als "Bügeleisen" geeignet. Und Haftpflicht MIT Teilkasko kosten dank 95PS NUR 140€ per anno, das finde ich auch prima. 
Aber ich muß dann auch noch ein Eisen für den Nürburgring haben, schliesslich wohne ich in Zukunft ca. 20km entfernt. Grübel ... da sind die KTM R´s gut und die neue Ducati 1198 mit einer Hammer-Midrange. Der Bauch kann sich da noch nicht wirklich entscheiden. Auch das extremste Eisen, was der Markt im Moment ausspuckt, die KTM Superduke R 990 (im Photo mit Akrapovic Krümmer und Dämpfer und Carbon Komplettornat einschliesslich Felgen, steile 130PS am Hinterrad mit der Akravollausstattung und dem 09er Motortrimm) würde ich mir gerne antun. Obwohl die bretthart und eigentlich nur gut auf dem Kringel ist. Ein ganz böser Vollstrecker! KTM wird nur eine sehr begrenzte Anzahl der radikalen R´s nach Deutschland schleppen, die Rede ist von nur 40 SDR´s und 150 SMR´s (Fakt ist, das die Mattinghofer 09 10000 Mopeds weniger bauen ... diese scheiß F´Krise ... Mensch Leute, macht keinen Scheiß, gerade in der Krise wird das Eisen gequält und gebügelt, also baut uns die richtigen Eisen! Brauchen wir zum Abreagieren!). Da muß ich mich schnell entscheiden, sonst bin ich zum 15.3.09 nicht im Sattel. Unvorstellbar ... Frohe Weihnachten !
Aber ich muß dann auch noch ein Eisen für den Nürburgring haben, schliesslich wohne ich in Zukunft ca. 20km entfernt. Grübel ... da sind die KTM R´s gut und die neue Ducati 1198 mit einer Hammer-Midrange. Der Bauch kann sich da noch nicht wirklich entscheiden. Auch das extremste Eisen, was der Markt im Moment ausspuckt, die KTM Superduke R 990 (im Photo mit Akrapovic Krümmer und Dämpfer und Carbon Komplettornat einschliesslich Felgen, steile 130PS am Hinterrad mit der Akravollausstattung und dem 09er Motortrimm) würde ich mir gerne antun. Obwohl die bretthart und eigentlich nur gut auf dem Kringel ist. Ein ganz böser Vollstrecker! KTM wird nur eine sehr begrenzte Anzahl der radikalen R´s nach Deutschland schleppen, die Rede ist von nur 40 SDR´s und 150 SMR´s (Fakt ist, das die Mattinghofer 09 10000 Mopeds weniger bauen ... diese scheiß F´Krise ... Mensch Leute, macht keinen Scheiß, gerade in der Krise wird das Eisen gequält und gebügelt, also baut uns die richtigen Eisen! Brauchen wir zum Abreagieren!). Da muß ich mich schnell entscheiden, sonst bin ich zum 15.3.09 nicht im Sattel. Unvorstellbar ... Frohe Weihnachten !
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