Im Ahrtal
Am 14.07.2021 ist der Rhein für eine kurze Zeit durch das Ahrtal geflossen. Man kann es kaum glauben.
Hier:…eine richtig gute Darstellung von VORHER/NACHHER (splitscreen)
Vor dem 14.07.21 und Videofahrt am 8.08.21
Posts mit dem Label eifel werden angezeigt. Alle Posts anzeigen
Posts mit dem Label eifel werden angezeigt. Alle Posts anzeigen
16.7.22
2.11.21
U31 im Orkan
Eine der besten Dokumentationen, die ich bisher gesehen habe. Das NDR-Team hatte unglaubliches Glück, sowas einfangen zu können.
Das modernste U-Boot der Welt (bezogen auf Hybrid-Antrieb) im Orkan. Eine 500 Mio €-Maschine.
Was ich beeindruckend finde ist die unbedingte Teamleistung, da kann man viel „Honig raus saugen“
5.8.21
Flutkatastrophe in Bad Neuenahr-Ahrweiler
so kann man erahnen, was die Leute dort erlebt haben...es fängt "klein" an (da gucken noch die Neugierigen mit Regenschirm) und entwickelt sich bis in die Nacht ohne Strom bei Dunkelheit, wo das Wasser fast im zweiten Stock durchs Fenster "bricht"...einfach nur wahnsinnige Naturgewalt....so sieht Angst aus...alles aus dem gleichen Fenster erlebt...wer da keine Überlebensangst hat...fast 200 haben es nicht überlebt
26.6.16
Impressionen aus der Eifel
 |
| Fujifilm X-Pro 2 10-24 Brennweite 10mm 1/60 ISO 200 Blende 4.0 "Lissendorf-Steffeln" |
 |
| X-Pro 2 10-24mm Brennweite 10mm 1/50 ISO400 Blende 4.0 "Lissendorf" |
29.5.12
Tip Motorradtour Eifel Radioteleskop Effelsberg
 |
| gedrehte Stellung ... da muss man man Glück haben, um das zu sehen |
 |
| aus ca 1 km Entfernung ... imposantes Bild |
 |
| siehe die Container unten links als Grössenvergleich |
28.8.11
Der Eifelsteig
ist 313km lang, hat 15 Etappen und ist ein echter Premiumwanderweg. Jede Etappe hat ein seine eigenen Charakter, einfach wunderbar. Start ist in Kornelimünster bei Aachen, Ziel ist in Trier. 7 Etappen kennen wir jetzt. Mit dem Mountainbike kannst Du ca 98% fahren, also wenig Tragestrecken. Für das normale Fahrrad ist der Weg jedoch ungeeignet. Hier ein Link zur web-Präsenz.
Und hier ein paar typische Impressionen von Etappe 10 Gerolstein.
Und hier ein paar typische Impressionen von Etappe 10 Gerolstein.
29.4.10
Touristenfahrten auf dem Nürburgring
Endlich auch auf dem Grand Prix Kurs ! Das ging bisher nur bei Events. Ich habe zwar schon einmal 1992 mit meiner 89ér Suzuki GSX-R 750 ca. 30 Minuten auf dem GP-Kurs rumgeballert (danach war der Motor gar ... shit happens....scheiss Ölkühlung), doch seitdem nicht mehr. Nur häufiger die Nordschleife.
So funktioniert es :
Einfahrt über das alte Fahrerlager rechts neben alten Dorint-Hotel, Ticket kaufen (30E für einen 20 min Turn, ist teuer aber angemessen) und an der Boxengasse 6 anstellen.
Die Scouts holen die Gruppe (max. 25 Autos) dann bis zur Startlinie in der Boxengasse vor. Dann heisst es warten und Fingernägel kauen, alle beweglichen Teile in der Fahrgastzelle sicher verstauen (z.B. leere Bierflaschen im Audi A3 ...) und mental vorbereiten. Gleich geht es los, sobald die Vorgruppe das Kampfpfeld geräumt hat. Konzentration auf die Gegner. Diesmal diverse M3´s, mehrere Porsche aller Baujahre, Maserati, Ford Mustang, ein alter Audi A4 Versager-Kombi (den könnte ich richten?) und auch ein seltene KTM x-bow. etc Und natürlich unsere Limo´s, ein A3 (schöner Bürgerkäfig von Hendrik ... übrigens perfekt mit Winterreifen besohlt ... klasse ... was macht der bloß am WE? da hätte ich doch richtige Kleber draufgezogen ) und mein A6. Übrigens : wir stehen in Reihe drei, Hendrik rechts, ich links.
So ist der Blick aus der Boxengasse auf die Piste ... vive la pista ... wen kann ich herbrennen? ... cool ... das Gas ist rechts!
Wir sind heute die Sprintstrecke gefahren, leider ohne Dunlop-Kehre. Trotzdem, so geht Spaß! Immer wieder ein Erlebnis. Meine persönlichen Erkenntnisse des Tages : ein Leichtbau Porsche hätte was, der A6 ist viel zu schwer und Diesel -auch mit 240PS- ist nichts für die Rennpiste. Da brennt oben keine Fackel ab, wenn Dich ein M3 böse herbrennt. Und leicht muß der Käfig sein. Da hilft auch kein Dynamikfahrwerk oder 19Zoll-Schuhwerk. Das merkst Du ganz prägnant, wenn die Start-Ziel-Startbahn mit Speed max zu Ende geht, dann voll den Anker werfen und rechts rein in die abfallende Ekelschikane. Scheisse, ist das eng hier, wo kommen denn die ganzen Porsche her? Komische Kurve, die Erste, kann ich nicht viel dran finden. Und dann die armen Reifen, ich hatte noch nie soviel Mitleid mit diesen Dingern. Und es ging überraschend fair im Getümmel ab, war kein Problem.
Hendrik hat sich aber als 19-jähriger Rennnovize mit den Schneeketten wacker geschlagen. Respekt, keine hektischen Fahrmanöver und ganz cool die Porsche rechts überholen lassen. Ich hatte Ihn zwar anders gebrieft, aber so geht das auch voll in Ordnung. Man muß den Praktikanten ja heute etwas bieten, nicht wahr?
Heute waren wir nicht nur Zaungast. Mach Dein Ding, gönne Dir auch diesen Spaß!
und : mit dem Moped macht es mehr Laune. Da bin ich auch konkurrenzfähiger, mit dem fetten Audi bin ich heute nur hergebrannt worden ... mit einem GTS3 hätte das bestimmt besser ausgesehen....aber das ist eine ganz andere Geschichte...
Einfahrt über das alte Fahrerlager rechts neben alten Dorint-Hotel, Ticket kaufen (30E für einen 20 min Turn, ist teuer aber angemessen) und an der Boxengasse 6 anstellen.
Die Scouts holen die Gruppe (max. 25 Autos) dann bis zur Startlinie in der Boxengasse vor. Dann heisst es warten und Fingernägel kauen, alle beweglichen Teile in der Fahrgastzelle sicher verstauen (z.B. leere Bierflaschen im Audi A3 ...) und mental vorbereiten. Gleich geht es los, sobald die Vorgruppe das Kampfpfeld geräumt hat. Konzentration auf die Gegner. Diesmal diverse M3´s, mehrere Porsche aller Baujahre, Maserati, Ford Mustang, ein alter Audi A4 Versager-Kombi (den könnte ich richten?) und auch ein seltene KTM x-bow. etc Und natürlich unsere Limo´s, ein A3 (schöner Bürgerkäfig von Hendrik ... übrigens perfekt mit Winterreifen besohlt ... klasse ... was macht der bloß am WE? da hätte ich doch richtige Kleber draufgezogen ) und mein A6. Übrigens : wir stehen in Reihe drei, Hendrik rechts, ich links.
So ist der Blick aus der Boxengasse auf die Piste ... vive la pista ... wen kann ich herbrennen? ... cool ... das Gas ist rechts!
Wir sind heute die Sprintstrecke gefahren, leider ohne Dunlop-Kehre. Trotzdem, so geht Spaß! Immer wieder ein Erlebnis. Meine persönlichen Erkenntnisse des Tages : ein Leichtbau Porsche hätte was, der A6 ist viel zu schwer und Diesel -auch mit 240PS- ist nichts für die Rennpiste. Da brennt oben keine Fackel ab, wenn Dich ein M3 böse herbrennt. Und leicht muß der Käfig sein. Da hilft auch kein Dynamikfahrwerk oder 19Zoll-Schuhwerk. Das merkst Du ganz prägnant, wenn die Start-Ziel-Startbahn mit Speed max zu Ende geht, dann voll den Anker werfen und rechts rein in die abfallende Ekelschikane. Scheisse, ist das eng hier, wo kommen denn die ganzen Porsche her? Komische Kurve, die Erste, kann ich nicht viel dran finden. Und dann die armen Reifen, ich hatte noch nie soviel Mitleid mit diesen Dingern. Und es ging überraschend fair im Getümmel ab, war kein Problem.
Hendrik hat sich aber als 19-jähriger Rennnovize mit den Schneeketten wacker geschlagen. Respekt, keine hektischen Fahrmanöver und ganz cool die Porsche rechts überholen lassen. Ich hatte Ihn zwar anders gebrieft, aber so geht das auch voll in Ordnung. Man muß den Praktikanten ja heute etwas bieten, nicht wahr?
Heute waren wir nicht nur Zaungast. Mach Dein Ding, gönne Dir auch diesen Spaß!
und : mit dem Moped macht es mehr Laune. Da bin ich auch konkurrenzfähiger, mit dem fetten Audi bin ich heute nur hergebrannt worden ... mit einem GTS3 hätte das bestimmt besser ausgesehen....aber das ist eine ganz andere Geschichte...
30.1.10
Eifel Test Audi A6 3.0 TDI quattro ... im langen Winter muß man sich halt auch im Bürgerkäfig bei Laune halten
Bild links : A6 s line monzasilber am Aufstieg zum "Schwarzen Mann" Eifel 710 mNN am 30.01.2009 -5.5 grad 35 cm Schneehöhe
Dieser Piech-Streitwagen holt jetzt in der aktuellen Schneeschlacht sein Schwert raus. Keine Gegner auf der Eispiste, auch nicht diese Schwabbel-Geländewagen. Ich bin sehr zufrieden, bisher 0 Mängel (EZ 3/09 km 66000), 7.4 l/100km (trotz Allrad! ist ein Schalter, keine Automatik, das spart 1l). Sämiger Motor, eher verhaltener Warp, könnte ruhig mehr an der Kette reissen aber vollkommen ausreichend, ich gleite lieber. Unbedingt empfehlenswertes Extra ist die Luft-Pneumatische Fahrwerksverstellung (Lift,Comfort,Dynamik und Automatik). Nutze ich sehr oft, jetzt im Winterbetrieb auf Dynamik und Du hast ein super Gespür für alle Untergrundwidrigkeiten. Überhaupt der Quattro, eine glatte 1. Er regelt alle 4 Räder sehr synchron, sodaß jetzt echtes Walter-Röhrl-Feeling aufkommt (aufkommen könnte). Fazit: prima Käfig, überraschend Steinbruchgängig (Lift=+4cm, brauche ich im Baugeschäft öfter als gedacht) durchaus zeitlos und extrem effektiv. well done (Piech du alter Sack, warst Du das etwa auch?)
25.10.09
Husky-Schlittenhunde in der Eifel
haben uns heute auf dem Eifelsteig Etappe 11 überrascht. Wunderbare Tiere. Schönes Hobby.
Abonnieren
Posts (Atom)
